Turca Latif Petrol y la caribeña Reussi Trading sustituyen a Wilmer Ruperti en el negocio del coque con PDVSA
Los acuerdos reemplazarían alrededor del 70% de las exportaciones de coque que debían ser enviadas por Maroil, propiedad de Wilmer Ruperti,
PDVSA firmó recientemente dos nuevos contratos para exportar hasta 1,6 millones de toneladas métricas de coque de petróleo este año, según mostraron documentos internos de la empresa.
Uno de los contratos, firmado con la empresa turca Latif Petrol, de origen turco, prevé el envío de 1.000.000 de toneladas durante el segundo semestre del año.
El otro convenio que PDVSA suscribió con Reussi Trading, una empresa con sede en San Vicente y las Granadinas, con entregas previstas hasta septiembre, según los documentos consultados por Reuters.
Los acuerdos reemplazarían alrededor del 70% de las exportaciones que debían ser enviadas por Maroil Trading, empresa propiedad del trader petrolero venezolano, Wilmer Ruperti, antes de que el acuerdo con la compañía, con sede en Ginebra, fuera suspendido el mes pasado.
Son los primeros acuerdos no spot firmados por PDVSA desde la suspensión y podrían ayudar a calmar un mercado en el que muchos clientes están preocupados por los cargamentos no entregados. Los precios del coque de petróleo también han subido tras los descensos del primer semestre del año.
Reuters no pudo contactar a Reussi Trading y Latif Petrol, cuyas páginas web estaban en construcción.
¿Qué pasó entre PDVSA y Ruperti?
El mes pasado, PDVSA suspendió su contrato, suscrito en 2017, con Maroil, propiedad del magnate naviero Wilmer Ruperti, tras desacuerdos sobre cuentas por cobrar y la validez del acuerdo.
Una auditoría general en PDVSA, realizada a principios de este año, había encontrado más de US$21.000 millones en cuentas por cobrar, incluyendo unos US$424 millones supuestamente adeudados por Maroil.
La disputa ha hecho caer las exportaciones de coque de petróleo de Venezuela, y un remolino de buques esperan para cargar cerca del principal puerto petrolero del país.
Antes de la suspensión, Venezuela estaba exportando alrededor de 500.000 toneladas métricas al mes de coque de petróleo, un aumento notable a partir de las 486.000 toneladas enviadas en todo 2021, según cifras internas de PDVSA y datos de envío.
Los cargamentos fueron comercializados en su mayoría por Maroil.
El coque de petróleo de grado combustible, como el que Venezuela extrae como derivado de crudo, es un producto de muy alto poder calorífico que prácticamente no deja cenizas cuando se quema y se utiliza en centrales eléctricas y hornos de cemento.
La producción venezolana representa la mayor parte de un mercado mundial de coque de petróleo que -incluido el betún- ha superado los 22.000 millones de dólares en los últimos años, según datos del Observatorio de la Complejidad Económica.
Antes de la suspensión del contrato con Maroil, PDVSA había vendido cargamentos spot de coque de petróleo a nuevos clientes en el segundo trimestre.
El contrato suscrito con PDVSA hizo a Maroil responsable de la mayor parte de las exportaciones de coque de petróleo del país durante los años cuando los precios superaron los 200 dólares por tonelada.
El coque de petróleo venezolano entregado en Asia ha cotizado recientemente en torno a los 105 dólares por tonelada.
El contrato también exigía a Maroil invertir al menos 138 millones de dólares en reparaciones de infraestructuras a cambio de los derechos de venta de unos 12 millones de toneladas métricas de coque de petróleo de PDVSA, valoradas entonces en 11,50 dólares por tonelada, según ha declarado la empresa.
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