Las empresas mundiales más vulnerables a los aranceles de Trump
Desde gigantes tecnológicos hasta fabricantes automotrices, las repercusiones de estas políticas arancelarias podrían sentirse en cada rincón del planeta.
Los aranceles del presidente electo de EEUU, Donald Trump, han encendido un debate candente sobre el futuro del comercio internacional. Y es que el Trump ha vuelto a prometer este lunes que aplicará aranceles a los tres mayores socios comerciales del país —Canadá, México y China—, lo que sin duda podría alterar drásticamente la trayectoria de numerosas empresas en todo el mundo.
En este análisis revelado por la agencia Reuters, se identificaron a varios sectores que podrían estar en la línea de fuego de los aranceles de Trump. Estas son las empresas que pueden verse afectadas:
Fabricantes de vehículos
Audi
La planta de Audi en San José Chiapa, México, fabrica el Q5 y emplea a poco más de 5,000 personas. Produjo unos 176.000 automóviles en 2023, según su página web. En el primer semestre de 2024, exportó cerca de 40,000 a Estados Unidos, según la Asociación Mexicana de Fabricantes de Automotores.
BMW
La planta de BMW en San Luis Potosí, México, produce la Serie 3, Serie 2 Coupé y M2, con casi toda la producción destinada a los EE.UU. y otros mercados en todo el mundo, según el fabricante de automóviles. A partir de 2027, producirá un modelo totalmente eléctrico de la línea «Neue Klasse».
BYD
El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD ha estado buscando ubicaciones para construir una planta en México, pero ha dicho en repetidas ocasiones que la fábrica servirá al mercado nacional y no producirá automóviles para la venta en Estados Unidos.
Honda Motor
Honda Motor envía 80% de su producción mexicana al mercado estadounidense y su director de operaciones, Shinji Aoyama, advirtió el 6 de noviembre que tendría que pensar en cambiar la producción si Estados Unidos impone aranceles permanentes a los vehículos importados del país.
JAC Motors
JAC Motors tiene una empresa conjunta en México con Giant Motors desde 2017 para ensamblar vehículos de la marca JAC. MG propiedad de SAIC, anunció en agosto planes para construir una planta en el país.
Kia Corp
La surcoreana Kia Corp tiene una fábrica en México que ensambla sus propios vehículos y un pequeño número de SUV Santa Fe para su filial Hyundai Motor para exportar a Estados Unidos.
Mazda
Mazda exportó alrededor de 120,000 vehículos de México a Estados Unidos en 2023. El presidente de Mazda, Masahiro Moro, dijo el 7 de noviembre que el asunto de los aranceles «no es un problema que pueda ser resuelto por empresas individuales» y que examinaría cuidadosamente los detalles antes de decidir su respuesta.
Nissan Motor
Nissan Motor tiene dos plantas en México donde fabrica los modelos Sentra, Versa y Kicks para el mercado estadounidense. Produjo alrededor de 505,000 vehículos en México durante los primeros nueve meses de 2024. La empresa no ha revelado cuántos de ellos se exportaron al mercado estadounidense.
Stellantis
Stellantis opera dos plantas de ensamblaje en México: Saltillo, que fabrica pick-ups y furgonetas Ram, y Toluca, para el SUV mediano Jeep Compass. El grupo franco-italiano también posee dos plantas de montaje en Ontario, Canadá: Windsor, donde fabrica modelos de Chrysler, y Brampton, actualmente en proceso de remodelación y cuya reanudación de la producción está prevista para 2025 con un nuevo modelo de Jeep.
Toyota Motor
Toyota Motor fabrica su camioneta Tacoma en dos plantas de México. Vendió más de 230.000 de ellas en EE.UU. en 2023, lo que representa alrededor del 10% de sus ventas totales en ese mercado. Toyota solía producir la Tacoma en los EE.UU., pero ahora las envía todas desde México, que representa la mayor parte de la producción en las plantas.
Volkswagen
La planta de Volkswagen en Puebla, México, es la mayor fábrica de automóviles del país y una de las mayores del Grupo VW, según la página web del fabricante. Allí se fabricaron alrededor de 350,000 autos en 2023, incluyendo el Jetta, Tiguan y Taos, todos para exportación a Estados Unidos.
Proveedores de automóviles
Autoliv
La sueca Autoliv, el mayor fabricante mundial de bolsas de aire y cinturones de seguridad, dijo que emplea a unos 15,000 trabajadores en México, declinando hacer comentarios sobre las exportaciones a Estados Unidos desde allí.
Michelin
El fabricante de neumáticos Michelin tiene dos plantas en México (Querétaro y León) y tres en Canadá: Pictou, Bridgewater y Waterville.
Yanfeng
El fabricante chino de asientos Yanfeng Automotive Interiors lleva años produciendo en México para abastecer a fabricantes de automóviles como General Motors y Toyota, que habían trasladado capacidad a México para reducir costos.
Otros
Otras empresas de partes con plantas en México que atienden la producción automotriz para el mercado estadounidense son el fabricante italiano de neumáticos Pirelli, el fabricante italiano de frenos premium Brembo y la italiana Eurogroup Laminations.
Eurogroup Laminations, que cuenta con Tesla entre sus clientes, se especializa en estatores y rotores, dos componentes clave de motores y generadores eléctricos.
El fabricante de automóviles estadounidense Tesla animó a sus proveedores chinos a establecer plantas en México en 2023 para abastecer principalmente a su fábrica prevista en México.
Tesla planeaba originalmente iniciar la producción en México a principios de 2025, pero ha cambiado en gran medida a un plan de expansión para su planta de Texas.
Empresas de electrónica
Foxconn, el mayor fabricante de electrónica por contrato del mundo, está construyendo en México una gigantesca fábrica de servidores de inteligencia artificial en colaboración con Nvidia. Tiene previsto iniciar la producción a principios de 2025 fabricando un servidor refrigerado por líquido que contendrá la nueva y potente gama de chips de IA Blackwell de Nvidia.
Lenovo
El fabricante chino de ordenadores Lenovo produce servidores y otros productos para centros de datos en una enorme planta en Monterrey, México, que amplió en 2021. Dijo en ese momento que todos sus productos de centros de datos para el mercado norteamericano se fabrican en Monterrey.
LG Electronics
La empresa surcoreana LG Electronics fabrica televisores, electrodomésticos y partes para vehículos eléctricos en sus plantas mexicanas. El 26 de noviembre dijo que está revisando las posibilidades, incluyendo cambios en las políticas comerciales.
Samsung Electronics
La surcoreana Samsung Electronics fabrica televisores y electrodomésticos en México y los exporta a Estados Unidos.
Alimentación
Campari
La empresa italiana de bebidas espirituosas Campari tiene tres centros de producción en México, el principal de los cuales produce tequila bajo su marca Espolón, y uno en Canadá, donde produce una marca de whisky canadiense (Forty Creek), según su último informe de sostenibilidad.
No tienen instalaciones de producción en China. Según Citi, Campari importa el 27% de sus ventas en EE.UU. de México y Canadá.
Venta al por menor
El minorista sueco de moda rápida H&M dijo que está «estudiando continuamente los riesgos vinculados a los aranceles». China es uno de los mayores mercados de fabricación para el minorista sueco de moda rápida H&M, que vende en Estados Unidos.
«Nos estamos centrando en asegurar nuestros procesos para minimizar cualquier impacto negativo en nuestra cadena de suministro para que podamos seguir sirviendo a nuestros clientes de tiendas estadounidenses y en línea en Estados Unidos en el futuro», dijo la compañía en un comunicado.
Empresas de productos envasados
Procter & Gamble y Unilever se encuentran entre las grandes empresas de productos envasados expuestas a los aranceles sobre las importaciones procedentes de México, según muestran los datos.
Alrededor del 10% de los envíos de P&G en los tres meses transcurridos hasta finales de septiembre procedían de México, según el proveedor de datos de importación ImportYeti. En torno al 2% de las importaciones marítimas de Unilever a Estados Unidos procedían de México, según los datos.
Ambas empresas y otros grandes grupos de consumo, como Pepsico y las patatas fritas Lay’s, han invertido colectivamente cientos de millones de dólares en sus cadenas de suministro mexicanas.
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