Se necesitan US$10 millones al año para atender los problemas de vialidad en Lara, según expertos
El ingeniero Rubén Suárez manifestó que si esa inversión se mantiene por cuatro años consecutivos, «las personas comenzarán a ver un cambio significativo»
De siete plantas de asfalto que hay en el estado Lara, solo una se mantiene operativa actualmente y es dirigida por el sector privado.
Igualmente, ésta trabaja al 10% de su capacidad instala, cubriendo las pocas obras que ejecuta la Alcaldía de Iribarren.
El ingeniero Rubén Suárez, representante de la planta Asfalto Concretos Manto 2016 (ACM), comentó que la producción diaria de asfalto oscila entre 50 y 65 toneladas.
Esta empresa tiene la capacidad de producir 500 toneladas de asfalto diarias. La producción actual es adquirida por el sector público, para ser utilizado por el «Plan Tapahuecos», el cual cubre los baches de las principales arterias viales de la jurisdicción y de algunos barrios y comunidades más vulnerables.
«Se necesitan 100.000 toneladas de asfalto en Lara para atender el problema de vialidad. Eso representaría un presupuesto de US$10 millones anualmente», añadió.
Manifestó que «así se activarían todas las plantas de asfalto del estado. Si esa inversión se mantiene por cuatro años consecutivos, las personas comenzarán a ver un cambio significativo».
«Se atenderían arterias viales de mayor prioridad, por donde pasa más tráfico y vivan más habitantes», sumó.
– 75%de las vías están deterioradas –
El presidente de la Cámara de la Construcción del estado Lara, Ronald Arias, precisó que en el país hay 34.000 kilómetros de vialidad.
En ese sentido, informó que el 75% de esas vías están deterioradas y deben ser rehabilitadas de manera urgente.
Por su parte, Julio Gutiérrez, vicepresidente del Colegio de Ingenieros de Lara, afirmó que las alcaldías solo tienen capacidad para cubrir planes de bacheo financiados con su propia recaudación.
«Antes existía la Ley de Asignaciones Económicas Especiales y el Fondo Intergubernamental. Un porcentaje de esos fondos iba a los gobiernos locales y regionales del presupuesto ordinario de la nación, y dependían de los ingresos petroleros», explicó.
Dijo a La Prensa de Lara que «el Ejecutivo Nacional comenzó a manejar esos recursos a cuentagotas, y los gobernantes que no eran afectos al PSUV no les otorgaban recursos para las obras».
Somos uno de los principales portales de noticias en Venezuela para temas bancarios, económicos, financieros y de negocios, con más de 20 años en el mercado. Hemos sido y seguiremos siendo pioneros en la creación de contenidos, análisis inéditos e informes especiales. Nos hemos convertido en una fuente de referencia en el país y avanzamos paso a paso en América Latina.
